Расія

Расейцы змогуць карыстацца адным праязным на усіх відах транспарту

Расейцы змогуць карыстацца адным праязным на усіх відах транспарту

Расейцы ў будучыні змогуць карыстацца адной транспартнай картай на ўсіх відах транспарту не толькі ў межах свайго горада, але і за яго межамі. У цэлым жа развіццё аплаты за праезд у бліжэйшыя гады будзе ісці за кошт мабільных тэхналогій.

Мінтранс і Мінкомсвязі абвясцілі аб пачатку супрацоўніцтва ў галіне стварэння адзіных стандартаў і правілаў для браніравання білетаў і аплаты праезду на грамадскім гарадскім транспарце. Пра гэта ішла размова на адным з "круглых сталоў" на якая прайшла Транспартнай тыдні.

Вялікія перамены на транспарце неўзабаве адбудуцца ў галіне інфармацыйных тэхналогій. Мабільны Інтэрнэт дае магчымасць перадачы сігналу ў руху. Менавіта такія тэхналогіі стануць драйверам для зручных сэрвісаў для пасажыраў. На рынку выжывуць менавіта тыя транспартныя кампаніі, якія накіраваны на ўкараненне мабільных навін. Гэта паказаў прыклад са з'яўленнем у Расіі сэрвісаў па замове таксі праз мабільныя прыкладання.

Зараз у шэрагу рэгіёнаў, перш за ўсё ў Маскве, Маскоўскай вобласці, Санкт-Пецярбургу, ёсць свае білетныя рашэння. Але білет, па якім можна праехаць у Маскве, не дзейнічае ў Маскоўскай вобласці. Існуе шэраг абмежаванняў, няма уніфікацыі карт для аплаты паездак. Купіць карту для аплаты паездак за межамі інфраструктуры грамадскага транспарту немагчыма. Адзіны стандарт і тэхналогія дазволяць пасажыру карыстацца сваёй картай на ўсіх відах грамадскага транспарту не толькі ў сваім горадзе, але і за яго межамі. Гэта пытанне будучыні, але стандарты трэба распрацоўваць ужо цяпер, упэўнены ў Навукова-даследчым інстытуце аўтамабільнага транспарту.

Стандарты патрэбныя і пры працы інтэлектуальных транспартных сістэм (ІТС), якія адсочваюць працу транспарту ў рэальным часе і прагназуюць эфектыўнасць пабудовы маршрутных сетак.

Цяпер толькі сталіца можа пахваліцца транспартнай інтэлектуальнай сістэмай, але развіваць ІТС неабходна на ўсёй тэрыторыі Расіі.

Міжнародныя і міжгароднія аўтобусныя перавозкі таксама патрабуюць увагі спецыялістаў. Неабходна стварэнне інфармацыйнай сістэмы, якая па аналогіі з авіяцыйнай сістэмай куплі квіткоў будзе забяспечваць рэгістрацыю маршрутаў, рассаджвання пасажыраў у аўтобусе па аналогіі з выбарам месца ў самалёце. У свеце падобныя сістэмы існуюць і досыць паспяхова працуюць.

Без уніфікаванай каталагізацыі аб'яднанне розных сістэм браніравання электронных білетаў на аўтатранспарце будзе дастаткова цяжка. "Расійская газета" Таццяна Шадрына