Расія

Найноушую расійскую падлодку чакаюць праблемы

Найноушую расійскую падлодку чакаюць праблемы На акваторыі прадпрыемства «Севмаш» у Северадзвінску Архангельскай вобласці спушчаны на ваду падводны крэйсер, які будуецца з 1996 года. Ракетаносцы такога тыпу павінны стаць асновай марскі складнікам стратэгічных ядзерных сіл Расіі ў ХХИ стагоддзі.

Выпрабаванні карабля і перадача яго ВМФ, па афіцыйнай заяве, павінны прайсці ў адпаведнасці з генеральным графікам будаўніцтва. Але карэспандэнт газеты ПОГЛЯД высвятліў, з якімі сур'ёзнымі праблемамі яшчэ трэба будзе сутыкнуцца.

Атамны падводны крэйсер стратэгічнага прызначэння «Юрый Далгарукі» прышвартаваўся ў достроечной сценкі - паведамляе прэс-служба ФГУП ВА "Севмаш».

«Спуск падлодкі на ваду азнаменаваў завяршэнне сур'ёзнага этапу работ, якія былі праведзены пасля вываду карабля з стапельного цэха. Выпрабаванні карабля і перадача яго Ваенна-марскому флоту пройдуць у адпаведнасці з генеральным графікам будаўніцтва », - паведамляецца ў прэс-рэлізе прадпрыемства.

Галаўнога стратэгічны ракетаносец (РПКСН) чацвёртага пакалення «Юрый Далгарукі» быў выведзены з стапельного цэха для дабудоўкі ў красавіку 2007 года. Лодка з'яўляецца галаўным караблём праекта 955 «Борам», як і два систершипа - РПКСН «Аляксандр Неўскі» і «Уладзімір Манамах», будаўніцтва якіх вядзецца ў цяперашні час.

Галаўны карабель спраектаваны ФГУП ЦКБ МТ "Рубін" (Санкт-Пецярбург). Падлодка будуецца на заводзе з 1996 года.

Кошт госконтракта на стварэнне падлодкі склала 23 млрд рублёў, 14 з якіх пайшлі на будаўніцтва. Аб'ём дзяржабаронзаказу на 2007 год на будаўніцтва «Юрыя Даўгарукага» складае 4,92 рублёў.

АПЛ праекта 955 з'яўляецца далейшым этапам мадэрнізацыі падводных лодак з балістычнымі ракетамі праекта 667А і яе наступных мадыфікацый (Б, БД, БДР, БДРМ). Падводныя Ракетаносцы праекта 955 закліканы стаць асновай марскі складнікам стратэгічных ядзерных сіл Расіі ў ХХИ стагоддзі. На жаль, як гэта часта бывае з прынцыпова новымі караблямі, не ўсё ідзе гладка. У гэтым сэнсе «Далгарукі» - не выключэнне.

Узяць хоць бы аб'яўленыя раней тэрміны спуску карабля на ваду і перадачы яго флоту. Выкарыстанне першага які трапіў пошукавіка дае такую ​​карціну: 2002-2003 гады (1999/09/24, "Незалежнае Ваенны агляд», эксперты), 2004-2005 гады (1998/06/02, Народная газета Маскоўскага рэгіёну, галоўнакамандуючы ВМФ Куроедов), 2005 год (21.02. 2001, РІА «Навіны», начальнік ГШФ, адмірал Віктар Краўчанка), да 2005 года (19.10.2004, «Чырвоная зорка», спасылка на ўрадавую праграму развіцця сяс да 2010 г), 2006 год - перадача ў склад флоту (2005/04/27 , ІТАР-ТАСС, галоўнакамандуючы Куроедов).

Паводле апошніх заявах, флот атрымае першы «Барэй» у бягучым годзе (22.12 2007 г., ІТАР-ТАСС, намеснік міністра абароны Мікалай Макараў). Можна з упэўненасцю сказаць - у гэтым годзе флот лодку не атрымае. І не таму, што службовыя асобы хлусяць. Вінаватыя прычыны аб'ектыўныя.

Сапраўды, пастаноўка да достроечной сценцы - вельмі важны этап у вытворчасці карабля. Фактычна, гэта азначае што яго корпус і асноўныя сістэмы змантаваныя і часткова працаздольныя. Нагадаем, крэйсер вывелі з элінгі ў красавіку мінулага года. Як правіла, ад моманту вываду з элінгі да моманту спуску на ваду праходзіць дзень-два. У выпадку з «Долгорукім» гэты тэрмін расцягнуўся на 10 месяцаў.

Самая, на першы погляд, натуральная прычына такой затрымкі (з якой ахвотна згаджаліся ў прыватных размовах прадстаўнікі «Севмаша») - Спускавы камера 55-га цэха прадпрыемства занятая прададзеным Індыі авіяносцам «Адмірал Гаршкоў», працы на якім вядуцца паскоранымі тэмпамі, што быццам бы пацвярджаецца параўнаннем спадарожнікавых фатаграфій, зробленых у розны час.

Між тым, «Гаршкоў» (дакладней, зараз «Викрандията»), мяркуючы па ўсім, знаходзіцца на хаду, але нават калі гэта здагадка няслушна - адбуксіраваць яго з басейна на час не такая ўжо каласальная праблема.

Хутчэй, тут справа ў іншым: будаўнікі і заказчыкі не вызначыліся ў выбары асноўнага ўзбраення крэйсера - балістычных ракет.

Пры закладцы карабля меркавалася, што ён будзе узброены цяжкімі МБРПЛ «Барк» вытворчасці ГРЦ ім. Макеева, распрацоўка якіх па неспасціжным розуму прычынах спыненая на стадыі стендовых выпрабаванняў, хоць заўвагі спецыялістаў па першым тром пуск мелі, у асноўным, вытворчы характар, і былі цалкам улічаныя ў чацвёртым вырабе.

Аднак праект закрылі, перадаўшы тэматыку цвёрдапаліўных ракет для ПЛ ў Маскоўскі інстытут цеплатэхнікі (МІТ, у мінулым - прадпрыемства «Гарсвятло»), перш такімі вырабамі ня займаўся.

У выніку на святло з'явілася злашчасная «Булава» з загадзя горшымі чым у «Барка» характарыстыкамі, давесці якую да лётнага стану не ўдалося і пасля 12-ці, як мінімум, пускаў - выраб адмаўляецца працаваць штатна.

Якія застаюцца варыянты? Самы аптымістычны - «Булава» давядуць да розуму (пры гэтым яе характарыстыкі - напрыклад, па закідвалі вазе - усё роўна застануцца на ўзроўні больш нізкім, чым у папярэдняга пакалення). Тады, сапраўды, у наступным годзе карабель, магчыма, перададуць флоту.

У адваротным выпадку «Долгорукому» пагражае лёс «Зміцера Данскога» - на доўгія гады крэйсер стане плывучай платформай для даводкі нейкай новай цвёрдапаліўнай ракеты, накшталт «Булавы-М», для паскарэння працэсу зробленай па прынцыпе «з міру па нітцы» на базе існуючых вырабаў .

Яшчэ адна магчымасць, чыста абстрактная, - ГРЦ аднаўляе працы па «Барку» і ракета атрымоўваецца - тады справа можа абмежавацца мадэрнізацыяй ракетных шахтаў. І, нарэшце, крэйсер аснасцяць комплексам «Сінь» (магчыма, мадэрнізаваным) таго ж ГРЦ. Цяпер гэтыя ракеты складаюць аснову стратэгічнай кампаненты расейскіх ВМС і стаяць на ўзбраенні ПРКСН праекта 667 БДРМ.

У такім выпадку караблю будзе цалкам «ампутаваць» ракетны адсек і заменены новым. На гэтую аперацыю, паводле папярэдніх ацэнак, сыдзе гады тры. Апошняе меркаванне здаецца цалкам верагодным - мінулагодніх рашэннем урада тэрмін службы «сінь» вызначаны да 2030 года. Так ці інакш, цяпер наўрад ці хто-небудзь, акрамя самых прысвечаных ў вытворчыя сакрэты, адважыцца даць дакладны прагноз аб тэрмінах ўступлення крэйсера ў строй.

Генадзь Нячаеў. Деловая газета «Взгляд»