Навіны

Абвешчаныя таргі на будаўніцтва моста праз раку Баргузін

Будаўніцтва дарагога федэральнага аб'екта пачнецца ўжо ў гэтым годзе. Падрадчыку трэба будзе асвоіць 100 млн. Рублёў - такі ліміт на 2009 год. Пра гэта паведаміў Віктар Хаданов, намеснік кіраўніка ГУ «Упраўленне рэгіянальных аўтамабільных дарог РБ»

У цэлым жа таргі пройдуць толькі на будаўніцтва першай чаргі на 1 млрд. 312 млн. Рублёў. Менавіта гэтая сума прадугледжана на ўзвядзенне моста па федэральнай мэтавай праграме развіцця Далёкага Усходу і Забайкалля. Хоць па праекце аб'ект каштуе даражэй - больш за 2 млрд. 200 млн. Рублёў. Пакуль мост будзе зроблены без падыходаў - пад'язных дарог, якія вядуць да яго.

Таргі пачаліся 31 жніўня - у гэты дзень былі выкрытыя канверты з імёнамі ўдзельнікаў. Да апошняга моманту было не вядома, колькі менавіта кампаній пажадалі сапернічаць у конкурсе.

- # 8194; Цяпер уся інфармацыя размешчана на сайце. Удзельнік яе запампоўвае, рыхтуе дакументы і можа за пяць хвілін да пачатку таргоў ўнесці заяўку. Канкурэнты не ведаюць, хто будзе рабіць. Для конкурсу гэта добра, - кажа Віктар Хаданов.

Таргі на будаўніцтва моста праводзяць ў другі раз. Першы раз, у канцы 2008 года, іх удзельнікамі былі «Мостабуд-9» з Іркуцка, маскоўская кампанія «Стройгазконсалтинг» - даччыная фірма «Газпрома», «Сибмост» з Новасібірска і бурацкая «Мостаатрад-34». Тады пераможцам стаў «Мостаатрад-34», але новасібірская фірма «Сибмост» падала скаргу ў Федэральную антыманапольную службу (ФАС). Вынікі конкурсу былі адмененыя з-за парушэнняў, дапушчаных заказчыкам - ДУ «Кіраванне рэгіянальных аўтамабільных дарог РБ».

2 верасня стане вядома імя новага пераможцы, і, калі на працягу 10 дзён вынікі конкурсу не будуць аспрэчаныя, з ім, 14. верасня будзе заключаны кантракт.

Па праекце будоўля разлічана на чатыры гады - з 2009 па 2012 год. У 2010 годзе запланавана фінансаванне на 300 млн. Рублёў, у 2011-м - 698 млн. І ў 2012-м - 942 млн. Рублёў.

Да канца гэтага года пройдуць падрыхтоўчыя працы - абсталявана будпляцоўка з часовай інфраструктурай, выкананы земляныя работы на падыходах да моста з боку Усць-Баргузіна, зробленыя берагавыя апоры. Прычым з улікам спецыфікі грунту і сейсмічнасць буранабіўныя слупы прасвідравана на 33 метры ўглыб, і яны змогуць вытрымаць землятрус у 9 балаў. Даўжыня моста будзе больш за 400 метраў. Шырыня праезнай часткі - 10 метраў, што на 2 метры шырэй, чым на аналагічным збудаванні - Селенгинском мосце.

Дзе ўзяць які адсутнічае милллиард пакуль не ясна. Хоць і будаўніцтва першай чаргі ў сувязі з крызісам можа зацягнуцца на нявызначаны час, калі фінансаванне будзе паступаць не ў поўным аб'ёме. У гэтым выпадку мост можа стаць даўгабудам, гэтак жа як і Селенгинский, які будавалі 15 гадоў.

Таццяна Вароніна

ІА "Інформ Поліс"