Далёкі Усход

ОСК у 2012-2014 гг пабудуе для 'уладальнікі' 6 танкерау з апцыёнам яшчэ на 6 судоу

Група кампаній "Сучасны камерцыйны флот" і "Зорка-ДСМЕ" (сумеснае прадпрыемства Аб'яднанай суднабудаўнічай карпарацыі і Даещоо ШипбуилдингМарине Енгинееринг Цо., Лтд, ДСМЕ) завяршылі перамовы і заключылі пагадненні аб будаўніцтве серыі танкераў для перавозкі сырой нафты і нафтапрадуктаў, гаворыцца ў сумесным паведамленні кампаній.

Дамовы прадугледжваюць будаўніцтва ў перыяд з 2012 па 2014 гады шасці судоў: двух танкераў-продуктовоз тыпу ЛР2 (дедвейт 117,8 тысячы тон, лядовы клас 1С па міжнароднай класіфікацыі) і чатырох танкераў для перавозкі сырой нафты тыпу "афрамакс" (дедвейт 120,6 тысячы тон). Мяркуецца, што "ўладальнікі" атрымае ў эксплуатацыю першы танкер ў сярэдзіне 2012 года.

"Падпісаныя дакументы прадугледжваюць апцыён суднаўладальніка на будаўніцтва яшчэ шасці судоў тыпаразмераў" афрамакс "і ЛР2", - гаворыцца ў паведамленні.

Асадка танкераў-продуктовоз ЛР2 абмежаваная 14,6 метра, пры гэтым шырыня корпуса павялічана да 46 метра, што забяспечвае максімальную грузаёмістасць пры праходзе Балтыйскімі пралівамі і адпавядае умовам марскі транспарціроўкі вуглевадародаў з нефтепродуктового тэрміналаў Прыморска і Усць-Лугі. Грузавая сістэма судоў дазволіць адначасова перавозіць і перапампоўваць чатыры гатункі грузу, якія размяшчаюцца ў дванаццаці грузавых танках.

На аснове тэхнічных рашэнняў, выкарыстаных у праекце ЛР2, з мадыфікацыяй грузавога комплексу будуць будавацца танкеры тыпу "афрамакс" для перавозкі сырой нафты.

"Прапанова сумеснага прадпрыемства" Зорка-ДСМЕ "было прызнана намі аптымальным. Уся праца па ўзгадненні тэхнічных і камерцыйных параметраў пагадненняў, а таксама выбару верфі праходзіла пры непасрэдным удзеле спецыялістаў нашага даччынага прадпрыемства - ААТ" Новошип ", якія будуць забяспечваць суправаджэнне праекта і наступную эксплуатацыю судоў ", - пракаментаваў першы намеснік генеральнага дырэктара" ўладальнікі "Яўген Амбросіо, словы якога прыводзяцца ў паведамленні.

Кіраўнік дырэктар кампаніі "ўладальнікі Ю.Кей.", Член праўлення кампаніі Каллум Лудгейт адзначыў, што планавае абнаўленне флоту параходства ў сегменце танкераў тыпу "афрамакс" і пашырэнне ў сегменце судоў тыпу ЛР2 прадугледжаны інвестпраграмай на 2010-2015 гады.

Прэзідэнт ОСК Раман Троценко сказаў, што выкананне работ у рамках падпісанага пакета пагадненняў ўзаемазвязана з будаўніцтвам новай верфі на Далёкім Усходзе. Частка работ па будаўніцтву блокавых карпусных канструкцый трэцяга і чацвёртага танкераў, паводле яго слоў, будзе выканана на гатовых вытворчых магутнасцях новай верфі "Зорка-ДСМЕ".

"Пяты і шосты танкеры будуць пабудаваны" пад ключ "у Расіі. Праграма падрыхтоўкі персаналу і засваенне перадавых тэхналогій суднабудавання дасць магчымасць пачаць будаўніцтва судоў і марской тэхнікі на новай верфі" Зорка-ДСМЕ "ў неабходныя тэрміны і на сусветным узроўні якасці для патрэб перспектыўных праектаў на шэльфе РФ ", - адзначыў Троценко. РІА Навіны